ਇੱਕ ਖੂਹ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LiFePO4) ਬੈਟਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ 10 ਤੋਂ 15 ਸਾਲ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਇਹ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਹੀ ਹਨ-ਸਹੀ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਡੂੰਘਾਈ, ਇੱਕ BMS ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਸਪੈਚ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਪੋਜ਼ੇਬਲ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਵਰਤਦਾ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਗਲਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪੰਜ ਜਾਂ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਦਲੀ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ BESS ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਦੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇੱਕੋ ਸੈੱਲ ਸਪਲਾਇਰ, ਇੱਕੋ ਨੇਮਪਲੇਟ ਸਾਈਕਲ ਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਅਸਲ -ਵਿਸ਼ਵ ਜੀਵਨ ਕਾਲਾਂ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅੰਤਰ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਿਸਟਮ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਫੈਸਲਿਆਂ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸੈੱਲ-ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ। ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਗਾਈਡ ਫੋਕਸ ਕਰਦੀ ਹੈ-ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫ਼ੋਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ।
ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ
| ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ | ਆਮ ਰਸਾਇਣ | ਆਮ ਸਾਲ | ਆਮ ਸਾਈਕਲ ਰੇਂਜ |
|---|---|---|---|
| ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ (ਫੋਨ, ਲੈਪਟਾਪ) | LiCoO₂ / LiPo | 2–4 | 300–500 |
| ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ | ਐਨ.ਐਮ.ਸੀ | 8–12 | 1,000–2,000 |
| ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸੂਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ਼ | LiFePO4 | 10–15 | 3,000–6,000+ |
| ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ BESS | LiFePO4 | 10–20 | 4,000–10,000 |
ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਤੇ C&I ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ-ਐਕਟਿਵ ਕੂਲਿੰਗ, ਸਖ਼ਤ BMS ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਡਿਸਪੈਚ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਘੱਟ ਹੀ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਆਪਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਉਸ ਆਖਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ 'ਤੇ ਬਿਤਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦਾ ਸਵਾਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ-ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗਲਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਸਲ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬੇਸ ਲਾਈਫਸਪੇਨ ਸੈੱਲ ਲਾਈਫਸਪੇਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਸੈੱਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੰਖਿਆ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਤਾਪਮਾਨ, ਸਥਿਰ ਸੀ-ਦਰ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਡੂੰਘਾਈ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਡੈਟਾਸ਼ੀਟ ਜੋ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ "80% DoD, 25 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ 6,000 ਚੱਕਰ" ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਸੈੱਲ ਇੱਕ ਵਧੀਆ-ਕੇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਸਿਸਟਮ ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ ਵਿੱਚ ਬੈਠੇ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਿਯਮ ਲਈ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਏ ਦੀ ਅਸਲ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਿਸਟਮਪੂਰੇ ਪੈਕੇਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸੈੱਲ, ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ, BMS/EMS ਰਣਨੀਤੀ, ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ। ਅਸੀਂ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 6,000 ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੇ LiFePO4 ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ 80% ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਟੀਗਰੇਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਮਾਮੂਲੀ 4,000-ਚੱਕਰ ਸੈੱਲਾਂ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ 12 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਦੂਜੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲੰਮੀ ਉਮਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਨੇਮਪਲੇਟ ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੇਬਲ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅੰਤਰ-ਇਕਲੌਤਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਕਲਪ ਹੈ।
ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ
LiFePO4 ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਥਿਰ ਸਟੋਰੇਜ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੈ ਜੋ ਚੱਕਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਪਰੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ NMC ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਲਈ ਲਗਭਗ 160 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 270 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਬੈਠਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਾਸ਼ੀਏ ਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ LFP ਸੈੱਲ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਤੇਜ਼ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਉੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੂਲਿੰਗ ਬਜਟ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
NMC ਬੈਟਰੀਆਂ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ-150 ਤੋਂ 260 Wh/kg ਬਨਾਮ LFP ਲਈ 90 ਤੋਂ 160 Wh/kg-ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ-ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ। ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜ਼ਮੀਨ-ਮਾਊਂਟਡ ਜਾਂ ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਲਈ, ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਬਾਈਡਿੰਗ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਚੱਕਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ 10- ਤੋਂ 15-ਸਾਲ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ 'ਤੇ, LFP ਨਿਰਣਾਇਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਹੈ. ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਸਮਾਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ NMC ਲਈ 1,000 ਤੋਂ 2,000 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ LFP ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ 4,000 ਤੋਂ 10,000 ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 80% ਸਮਰੱਥਾ ਧਾਰਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ।
ਹੋਰ ਲਿਥੀਅਮ ਕੈਮਿਸਟਰੀ-ਲਿਪੋ, ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਆਕਸਾਈਡ, ਲਿਥੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟ ਆਕਸਾਈਡ-ਖਪਤਕਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੀ ਸਥਿਰ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 300–1,500 ਚੱਕਰ) ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਿਰਫ਼ 10-ਪਲੱਸ-ਸਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹੋਰਾਈਜ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ।
ਤਾਪਮਾਨ: ਉਹ ਕਾਰਕ ਜੋ ਚੁੱਪਚਾਪ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਹਿਉਰਿਸਟਿਕ ਹੈ: ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਹਰ 10 ਡਿਗਰੀ ਵਾਧਾ ਰਸਾਇਣਕ ਪਤਨ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਸਹੀ ਗੁਣਕ 1.8x ਜਾਂ 2.2x ਹੈ ਇਹ ਰਸਾਇਣ ਅਤੇ ਅਧਿਐਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦਿਸ਼ਾ ਬਾਰੇ ਬਹਿਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਗਰਮੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸੜਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਪਰਤਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਸੰਚਤ ਅਤੇ ਨਾ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਗਰਮ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੂਰਜੀ-ਪਲੱਸ-ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਪੈਸਿਵ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੌਰਾਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੈੱਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 40 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੁੱਗਣਾ-ਅੰਕ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ- ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਰਗਰਮ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕਰੋ ਜੋ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ 20 ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ 30 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਆਮ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
ਠੰਡਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। 0 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ, ਲੀਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਐਨੋਡ ਉੱਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਪਲੇਟਿੰਗ ਦਾ ਜੋਖਮ-ਸਥਾਈ, ਸੁਰੱਖਿਆ-ਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ BMS ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਰੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਉੱਤਰੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ, ਸਵੈ-ਹੀਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਜਾਂ ਪ੍ਰੀ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰੁਟੀਨ ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਉਹ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਬੀਮਾ ਹਨ। ਸਮਝਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਫੀਲਡ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਟਰਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਡਿਸਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਪੈਚ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ
ਹਰੇਕ ਚੱਕਰ 'ਤੇ 50% DoD ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਦੇ ਕੁੱਲ ਚੱਕਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 100% ਤੱਕ ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ। ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ-ਸਥਾਪਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮਿਸਟਰੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਡਿਸਪੈਚ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ-ਦਿਨਾਂ, ਹਫ਼ਤਿਆਂ, ਅਤੇ ਮੌਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਾ ਪੈਟਰਨ-ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ DoD ਨੰਬਰ ਕੈਪਚਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦੋ ਵਪਾਰਕ BESS ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਦੋਵੇਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ LiFePO4 ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ 6,000 ਚੱਕਰਾਂ 'ਤੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਏ ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਚੱਕਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ B ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੈਂਕੜੇ ਵਾਰ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਸੰਚਤ ਊਰਜਾ ਥ੍ਰੋਪੁੱਟ, ਥਰਮਲ ਲੋਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ- ਤਣਾਅ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ B ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ A ਤੋਂ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਰੰਟੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਦਾ ਔਸਤ DoD ਪ੍ਰਤੀ ਚੱਕਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡਰੂਮ-ਦੇ ਨਾਲ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਾਈਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਤੋਂ 15 ਤੋਂ 20% ਵੱਧ ਹਨ। ਇਹ ਹਾਸ਼ੀਏ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਰ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀਆਂ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧੱਕੇ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੱਧਮ DoD 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਅਸਲ-ਵਿਸ਼ਵ BESS ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟਾਂ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੂਖਮ ਹੈ।
BMS ਅਤੇ EMS: ਜਿੱਥੇ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਸੈੱਲ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ, ਤਾਪਮਾਨ, ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਓਵਰਚਾਰਜ, ਓਵਰ- ਡਿਸਚਾਰਜ, ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਮਲਟੀ-ਸੈਲ ਪੈਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੈੱਲ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਇਸਦੇ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਸਭ ਟੇਬਲ ਸਟੇਕ ਹੈ.
ਜੋ ਚੀਜ਼ ਇੱਕ ਮੱਧਮ BMS ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ-{1}}ਚਾਰਜ ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ LiFePO4 ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ, SoC ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਕਰਵ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਸਮਤਲ ਹੈ। ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਸਟਮ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਟਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਫਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਫਸੇ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਉਹ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ - ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਧੇਰੇ ਸੂਝਵਾਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਉਸ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ- ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ।
BMS ਦੇ ਉੱਪਰ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬੈਠਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ, ਗਰਿੱਡ ਸਿਗਨਲਾਂ, ਸੂਰਜੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪੂਰਵ-ਅਨੁਮਾਨਾਂ, ਅਤੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿੰਨਾ ਔਖਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਧੀਆ-ਟਿਊਨਡ EMS ਸਿਰਫ਼ ਆਮਦਨ ਨੂੰ ਹੀ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਂਦਾ-ਇਹ ਬੇਲੋੜੀ ਉੱਚ-ਰੇਟ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਤਹਿ ਕਰਕੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ BMS ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੋਚੀ ਸਮਝੀ EMS ਰਣਨੀਤੀ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਵੱਖਰੇ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਸਪੈਸਿਕਸ ਵਾਲੇ ਦੋ LFP ਸੈੱਲ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਅਸਲ- ਵਿਸ਼ਵ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
LiFePO4 ਬਨਾਮ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ: ਲਾਈਫ ਸਪੈਨ ਗੈਪ
ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਪੁਰਾਤਨ ਬੈਕਅੱਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਬੰਦ-ਗਰਿੱਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ: 500 ਤੋਂ 1,000 ਚੱਕਰ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਡੂੰਘੇ-ਸਾਈਕਲ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਲਈ 50% DoD 'ਤੇ, 3,000 ਤੋਂ 6 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ,000+ ਚੱਕਰ LiFePO4 ਲਈ 80% DoD 'ਤੇ। ਕੈਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਲੀਡ{15}}ਐਸਿਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਗਰਮ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ 3 ਤੋਂ 5 ਸਾਲ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। LiFePO4 ਸਿਸਟਮ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ।
ਅਗਾਊਂ ਲਾਗਤ ਦਾ ਅੰਤਰ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ 10- ਤੋਂ 15-ਸਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਅਤੇ ਰਾਉਂਡ-ਟ੍ਰਿਪ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, LiFePO4 ਇੱਕ ਅਰਥਪੂਰਨ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ LiFePO4 ਸਿਸਟਮਲੱਗਭਗ ਹਰ ਨਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਲੀਡ-ਐਸਿਡ ਹੈ।
ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਲਾਈਫ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਅਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ 15 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ 35 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੋ। ਬਾਹਰੀ ਤੈਨਾਤੀਆਂ ਲਈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸਰਗਰਮ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ-ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਲਈ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ BESS ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ, ਛੋਟੇ ਕੈਬਿਨੇਟ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਮਜਬੂਰ-ਹਵਾ। ਪੈਸਿਵ ਕੂਲਿੰਗ 35 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੇਠਲੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਮੱਧਮ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ. ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 100% ਦੀ ਬਜਾਏ 70-80% DoD 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਚੱਕਰ ਕੁਝ ਉਪਯੋਗੀ ਸਮਰੱਥਾ ਖਰਚਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਪਰ ਕੁੱਲ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਦਿਓ ਤਾਂ ਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰਵਾਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਰਹੇ।
ਆਪਣੇ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਇਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰੋ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਕਟੌਫ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਖਾਸ ਸੈੱਲ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਲਈ ਟਿਊਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬੇਮੇਲ ਉਪਕਰਨ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਰੰਟੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਹੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ-ਇਹ ਵੋਲਟੇਜ ਤਣਾਅ ਜਾਂ ਅਧੂਰੇ ਸੰਤੁਲਨ ਰਾਹੀਂ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਟੋਰ ਕੀਤੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਨਾ ਹੋਣ ਦਿਓ। ਮੌਸਮੀ ਜਾਂ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ, ਤਾਪਮਾਨ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ 40–60% SoC ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ। ਕੈਲੰਡਰ ਬੁਢਾਪਾ ਚਾਰਜ ਰੇਂਜ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸੀਮਾਂਤ ਸੈੱਲ- ਪੱਧਰ ਦੀ ਬੱਚਤ ਉੱਤੇ BMS ਅਤੇ EMS ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰੋ। ਬੇਸਿਕ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਜਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ BMS/EMS ਢਾਂਚਾ ਲੰਬੇ-ਮਿਆਦ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਰਹੇਗਾ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਸਵਾਲ: ਇੱਕ BESS ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ LiFePO4 ਬੈਟਰੀ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ?
A: ਉਚਿਤ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਤਾਪਮਾਨ, ਮੱਧਮ DoD, ਸਮਰੱਥ BMS-ਇੱਕ LiFePO4 BESS ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10 ਤੋਂ 15 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਸਮਰੱਥਾ ਇਸਦੀ ਅਸਲ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ 80% ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਵੇ। ਕੁਝ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ -ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਇਸ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਮੁੱਖ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਸੈੱਲ ਖੁਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਹੈ: ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਡਿਸਪੈਚ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਭਿਆਸ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿੱਥੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਰਤੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ?
ਉ: ਹਾਂ। ਕੈਲੰਡਰ ਦੀ ਉਮਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਾਈਡ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿਹਲੀ ਹੋਵੇ, ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਦਰ ਸਟੋਰੇਜ ਦੌਰਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ-ਬੈਟਰੀਆਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੰਬੇ-ਮਿਆਦ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ, ਠੰਡੇ, ਸੁੱਕੇ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ 40-60% SoC ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਅਤੇ ਕੈਲੰਡਰ ਲਾਈਫ ਵਿੱਚ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੈ?
A: ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੱਕ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਈਕਲ ਲਾਈਫ ਚਾਰਜ- ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਗਿਣਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਲ ਦਾ 80%। ਕੈਲੰਡਰ ਲਾਈਫ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਕਿੰਨੇ ਸਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਵੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਘੜੀਆਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੋ ਵੀ ਸੀਮਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹਿੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਕਦੋਂ ਉਪਯੋਗੀ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਰੋਜ਼ਾਨਾ-ਸਾਇਕਲਿੰਗ BESS ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਧਨ ਵਾਲੀ ਰੁਕਾਵਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਜਾਂ ਘੱਟ-ਬੈਕਅਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਕੈਲੰਡਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਇੱਕੋ ਸੈੱਲ ਵਾਲੇ ਦੋ BESS ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਕਿਉਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ?
A: ਕਿਉਂਕਿ ਸੈੱਲ ਸਪੈਕਸ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਇੰਪੁੱਟ ਹਨ। ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ, ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ C- ਦਰ, BMS ਸੂਝ, ਅਤੇ ਡਿਸਪੈਚ ਪੈਟਰਨ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ-ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਸੈੱਲਾਂ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਪਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ-ਕਈ ਵਾਰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ।
ਸਵਾਲ: ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ESS ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਕਦੋਂ ਬਣਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
A: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫਾਈਨਾਂਸ ਮਾਡਲ ਰੋਜ਼ਾਨਾ LiFePO4 ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ 10 ਤੋਂ 12 ਤੱਕ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਿਸਟਮ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ-ਘੱਟ DoD, ਮੱਧਮ ਮੌਸਮ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ- ਤੁਸੀਂ ਸਾਲ 15 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਧੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਬਜਟ ਜਲਦੀ ਬਣਾਓ, ਪਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰੋ ਤਾਂ ਕਿ ਤਬਦੀਲੀ ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਹੋ ਸਕੇ ਹੋ ਸਕੇ। ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ-ਸਕੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ, 10-ਸਾਲ ਅਤੇ 15-ਸਾਲ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਬਚੇ ਹੋਏ ਪੂੰਜੀ ਖਰਚੇ ਵਿੱਚ ਲੱਖਾਂ ਡਾਲਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ 6,000 ਸਾਈਕਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 15 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ?
A: ਕੇਵਲ ਤਾਂ ਹੀ ਜੇਕਰ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਔਸਤਨ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ ਦੂਜੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਇੱਕ ਚੱਕਰ 'ਤੇ, 6,000 ਚੱਕਰ ਲਗਭਗ 16.4 ਕੈਲੰਡਰ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਸਲ -ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਦਰ 'ਤੇ ਚੱਕਰ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੀਜ਼ਨਲ ਡਿਮਾਂਡ ਸ਼ਿਫਟ, ਗਰਿੱਡ ਡਿਸਪੈਚ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਉੱਚ- ਦਰ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਦਿਨ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਰਾਬਰ ਪੂਰਾ ਚੱਕਰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਘੱਟ ਦੇਖਦੇ ਹਨ। ਕੈਲੰਡਰ ਦੀ ਉਮਰ ਦਾ ਕਾਰਕ-ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ-ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ-ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 6,000-ਸਾਈਕਲ ਸੈੱਲ 10 ਤੋਂ 15 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਉਪਯੋਗੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਅਸਲੀਅਤ ਨਾਲ ਨਕਸ਼ੇ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗਣਿਤ ਅਤੇ ਫੀਲਡ ਨਤੀਜੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ, BMS ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਹਮਲਾਵਰਤਾ ਨਾਲ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਤਾਪਮਾਨ BESS ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ?
A: ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਨਿਯਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਨੁਕੂਲ ਸੰਚਾਲਨ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਹਰ ਲਗਾਤਾਰ 10 ਡਿਗਰੀ ਵਾਧਾ ਰਸਾਇਣਕ ਨਿਘਾਰ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 35 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ 25 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਮਰ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 45 ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਦਰ ਤੋਂ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਠੰਡੇ ਪਾਸੇ, 0 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲਿਥਿਅਮ ਪਲੇਟਿੰਗ-ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਰੂਪ ਜੋ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹਾਸ਼ੀਏ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਿਹਾਰਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਗਰਮ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ BESS ਇੱਕ ਸਮਸ਼ੀਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤਰਲ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਾੜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਥਰਮਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਇਕੋ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ BESS ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: LiFePO4 ਬੈਟਰੀ ਵਧਾਉਣਾ ਕਦੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
A: ਸੰਸ਼ੋਧਨ-ਕੁੱਲ ਸਿਸਟਮ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਸੈੱਲ ਮੋਡੀਊਲ ਜੋੜਨਾ-ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ BESS ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਨੇਮਪਲੇਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਲਗਭਗ 70-80% ਤੱਕ ਘਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸੰਚਾਲਿਤ-ਸਾਈਕਲਿੰਗ LiFePO4 ਸਿਸਟਮ ਲਈ, ਇਹ ਬਿੰਦੂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਲ 8 ਅਤੇ ਸਾਲ 12 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ, ਘਟਾਏ ਗਏ ਥ੍ਰਰੂਪੁਟ ਦੇ ਮਾਲੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਓਪਰੇਟਰ ਆਫਟੇਕ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਲਈ ਗਾਰੰਟੀਸ਼ੁਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ 80% 'ਤੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਕਰਵ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਡਿਸਪੈਚ ਲੋੜਾਂ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਮੌਜੂਦਾ BMS ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਸੰਪੂਰਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲੋਂ ਵਾਧਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗਤ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੁਰਾਣੇ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਵੇਂ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੈੱਲ ਮਿਲਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।