ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਾਰਕਾਂ ਲਈ ਮੋਬਾਈਲ BESS: ਗਰਿੱਡ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੀਕ ਲੋਡ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੋ

ਮੋਬਾਈਲ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਿਸਟਮਜ਼ਰੂਰੀ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਾਰਕ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਟਰੱਕ, ਵੈਨਾਂ, ਅਤੇ ਫੋਰਕਲਿਫਟਾਂ ਅਕਸਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਛੋਟੀ ਪਰ ਤੀਬਰ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਮੰਗ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਅਸਲ ਮੁੱਦਾ ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸੀਮਤ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਸਪਾਈਕਸ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੀਕ ਲੋਡ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਾਰਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪੀਕ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਬਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਲੀਟਾਂ ਸੰਖੇਪ ਪਰ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਚੋਟੀਆਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਲੀਟਾਂ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ, ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡੇ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ,ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨਾਂ, ਭਾਰੀ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟਸਮਾਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਿਪੂ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਿਫਟ ਬਦਲਾਅ, ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਪਾਰਕਿੰਗ, ਜਾਂ ਲੋਡਿੰਗ-ਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰੇਕ।

ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮੰਗ ਵਕਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਛੋਟਾ-ਅਵਧੀ ਲੋਡ ਸਪਾਈਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ kWh ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੁੱਲ ਖਪਤ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਦੇ ਦੌਰਾਨ kW ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਤਵੱਜੋ ਹੈ।NREL ਖੋਜਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਪ੍ਰਬੰਧਿਤ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਲੋਡਾਂ ਨਾਲੋਂ "ਸਪਾਈਕੀ" ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ -ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ।

"ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਾਰਕ ਆਪਣੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਉੱਚ-ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਪੀਕ ਈਵੈਂਟ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤਾਲਮੇਲ-ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਫਲੀਟ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਸਤਾਰ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਰੁਕਾਵਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।"

ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਲੀਟ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ

ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਵੇਂ ਈਵੀਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਅਤੇ ਤੈਨਾਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਭੌਤਿਕ ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਇੱਕ ਬਦਨਾਮ ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਸਾਈਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ 'ਤੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ, ਸਬਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ, ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ ਸਾਲ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਪਯੋਗਤਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਂਦੇ ਹਨ12-36 ਮਹੀਨੇਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਊਰਜਾਕਰਨ ਤੱਕ, ਜਦੋਂ ਕਿ EV ਫਲੀਟ ਤਾਇਨਾਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ3-6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ.

ਇਹ ਬੇਮੇਲ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅੰਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ:

• Iਤੁਰੰਤ ਮੰਗ:ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਫਲੀਟ ਤਿਆਰ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
• ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ:ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਗਰਿੱਡ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੀਮਤ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਲੋੜਾਂ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਬਿਜਲੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਘਾਟੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਜਾਂ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਫਲੀਟ ਤਾਇਨਾਤੀ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਮੋਬਾਈਲ BESS ਪਾਵਰ ਬਫਰ ਵਜੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

"ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਂਕ" ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਬੈਟਰੀ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਗ, ਸਵੈ-ਨਿਰਮਿਤ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜੋ ਪੀਕ ਡਿਮਾਂਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੌਰਾਨ ਈਵੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਆਉਟਪੁੱਟ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ-ਅਤੇ-ਖੇਡਣ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਇੱਕਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਿਸਟਮ (ਪੀਸੀਐਸ), ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ (EMS), ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ-ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਟ੍ਰੇਲਰ ਜਾਂ ਕੰਟੇਨਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, ਖੇਤਰੀ ਸੜਕ-ਡਿਪੋ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸੰਬੰਧਿਤ ਰੀਡਿੰਗ:8 ਕੋਰ ਬੈਟਰੀ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ (BESS)|ਪੂਰੀ ਗਾਈਡ

ਇੱਕ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪਾਵਰ ਬਫਰ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਪੀਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਾਰਕ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਫਲੀਟ ਚਾਰਜ ਦੀ ਮਾਰ ਝੱਲਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਬੀਈਐਸਐਸ ਇੱਕ ਆਈ.ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਥਰਮਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਬਫਰ. ਇੱਕ ਸਰਲ ਬੈਟਰੀ ਬੈਕਅੱਪ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ, ਸਵੈਚਲਿਤ ਸੰਚਾਲਨ ਚੱਕਰ ਦੁਆਰਾ ਸਾਈਟ ਦੇ ਲੋਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦਾ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• ਬੰਦ-ਪੀਕ ਪੀਕ-ਸ਼ੇਵਿੰਗ:ਸਿਸਟਮ ਘੱਟ -ਡਿਮਾਂਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਜਾਂ ਘੱਟ ਉਪਯੋਗਤਾ ਟੈਰਿਫ ਦੇ ਨਾਲ ਪੀਰੀਅਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਰਿੱਡ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਊਰਜਾ ਧਾਰਨ:ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ -ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਆਪਣੇ ਪੀਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦੇ। ਸਿਸਟਮ ਨਿਊਨਤਮ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ<2%ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ) ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੀਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੰਡੋ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ।
• ਉੱਚ-ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡਿਸਚਾਰਜ:ਜਦੋਂ ਫਲੀਟ ਦੀ ਮੰਗ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੀ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਚਾਰਜਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਉੱਚ-ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਲੋਡ ਸਪਾਈਕਸ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਕੇ, ਏਮੋਬਾਈਲ BESSਸਾਈਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਕਰਵ ਨੂੰ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ-ਪੀਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੀਰੀਅਡ ਜਾਂ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਸਿਖਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਥਾਨਕ ਓਵਰਲੋਡ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ-ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨਾ: ਗਤੀ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ ਸਕੇਲੇਬਿਲਟੀ

ਰਵਾਇਤੀ ਗਰਿੱਡ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਕਸਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲੀਡ ਸਮੇਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਾਹਜ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਪਯੋਗਤਾ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ, ਜ਼ੋਨਿੰਗ ਪਰਮਿਟਾਂ, ਅਤੇ ਤੀਬਰ ਸਾਈਟ ਦੀ ਤਿਆਰੀ (ਖਾਈ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨਾਂ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿਲੋਵਾਟ ਪਾਵਰ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਕਸਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਮੋਬਾਈਲ BESS ਇਸ ਸਖ਼ਤ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ, "ਪਲੱਗ-ਅਤੇ-ਪਲੇ" ਸੰਪਤੀ ਰਣਨੀਤੀ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ:

• "ਸਥਿਰ ਸੰਪਤੀਆਂ" ਤੋਂ "ਐਜ਼ਾਈਲ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ" ਤੱਕ:ਮੋਬਾਈਲ BESS ਸਥਾਈ ਸਿਵਲ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਪੂੰਜੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਤੋਂ ਤੈਨਾਤ ਉਪਕਰਨਾਂ ਤੱਕ ਲਿਜਾ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਈਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਯੋਗਤਾ ਗਰਿੱਡਲਾਕ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਾਈਟ ਵਿਘਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋ।
• ਡੀਕਪਲਡ ਡਿਪਲਾਇਮੈਂਟ (ਕਰਾਸ-ਡਿਪੋ ਰੀਲੋਕੇਸ਼ਨ):ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਟਿਕਾਣੇ 'ਤੇ ਫਸੀਆਂ ਸਥਿਰ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਮੋਬਾਈਲ BESS ਇੱਕ ਖਾਨਾਬਦੋਸ਼ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਲੀਜ਼ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਖੇਤਰੀ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਪਾਰਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਫਸਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਸ਼ੁੱਧਤਾ-ਅਲਾਈਨਡ ਕੈਪੀਟਲ ਅਲੋਕੇਸ਼ਨ (ਮਾਡਿਊਲਰ CapEx):ਸਥਿਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਸਿਖਰ ਮੰਗ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ "ਸਾਰੇ-" ਨਿਵੇਸ਼ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੋਬਾਈਲ BESS ਇੱਕ ਮਾਡਿਊਲਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਭੁਗਤਾਨ-ਜਿਵੇਂ ਕਿ-ਤੁਸੀਂ-ਵਧਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂੰਜੀ ਨੂੰ ਤਰਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਸਾਈਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਵਿਹਲੇ ਬੈਠਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਊਰਜਾ ਸੰਪਤੀਆਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਾਪਸੀ ਕਮਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ।

ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਾਰਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੋਬਾਈਲ BESS ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਇਹ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਬਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਆਧੁਨਿਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਊਰਜਾ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹਨ:

1. ਮੈਗਾਵਾਟ-ਲੈਵਲ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪਾਈਕਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ

ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਭਾਰੀ, ਸਮਕਾਲੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਰਿਗ ਪਲੱਗ ਇਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਚਾਨਕ ਲੋਡ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਪੀਕ-ਦੀ ਮੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਗ ਹੱਲ: ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਤੈਨਾਤ600 kWh ਤੋਂ 1.2 MWh+ਯੂਨਿਟਸ। ਇਹ ਸਮਰੱਥਾ ਕਿਉਂ? ਇੱਕ 600 kWh ਯੂਨਿਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2-3 ਭਾਰੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਪੂਰਾ ਚਾਰਜ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 1.2 MWh+ ਸਿਸਟਮ ਆਗਮਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ "ਵੇਵ" ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਮਰੱਥਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਸਾਈਟ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਥਰੂਪੁੱਟ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉੱਚ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਫਸੇ ਹੋਏ ਪੂੰਜੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ: ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਈਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਹੋ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਫਲੀਟ ਰੂਟ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਪਾਵਰ ਸੰਪਤੀਆਂ ਨੂੰ ਡਿਪੂ ਵਿੱਚ ਭੇਜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸਦੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਪੂਰੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।

2. ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਹੱਬ ਲਈ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ

ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਹੱਬ ਲੋਡ-ਛਾਂਟਣ ਵਾਲੇ ਕਨਵੇਅਰਾਂ, ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਪਿਕਰਸ, HVAC, ਅਤੇ EV ਫਲੀਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਅਰਾਜਕ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਟਰੈਕਟਡ ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਪਾਈਕਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਓਵਰਲੈਪ ਕਰਦੇ ਹਨ।

• ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਗ ਹੱਲ: ਏ400 kWh ਤੋਂ 600 kWh ਮੋਬਾਈਲ BESSਇੱਕ ਚੁਸਤ ਊਰਜਾ ਬਫਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਰੱਥਾ ਕਿਉਂ? ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਹੱਬ ਅਕਸਰ ਉੱਚ -ਪਾਵਰ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਲੋਡ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, 400-600 kWh ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮੋਬਾਈਲ BESS ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੈਨਾਤੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਮਿਸ਼ਰਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਲੋਡਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਸਲ ਸੰਰਚਨਾ ਸਾਈਟ ਦੀ ਪੀਕ ਡਿਮਾਂਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ, ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਗਰਿੱਡ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਜ਼ੀਰੋ-ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਏਕੀਕਰਣ: ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕੇ ਬਿਨਾਂ ਤੇਜ਼-ਕਨੈਕਟ ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਰਾਹੀਂ ਜੁੜਦਾ ਹੈ।
• ਮੌਸਮੀ OpEx ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ: ਤੁਸੀਂ Q4 ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੀ ਭੀੜ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪਾਵਰ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਸਥਾਈ ਓਵਰਬਿਲਡਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹੋਏ, ਸੀਜ਼ਨ ਹੌਲੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤੈਨਾਤ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

3. ਰਿਮੋਟ ਜ਼ੋਨਾਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ "ਗਰਿੱਡ-ਆਨ-ਪਹੀਏ"

ਮੌਸਮੀ ਓਵਰਫਲੋ ਯਾਰਡ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਸਟੇਜਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਅਸਥਾਈ ਜ਼ੋਨਾਂ ਲਈ ਖਾਈ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੈ।

ਆਵਾਜਾਈ ਯੋਗ ਹੱਲ: ਬਹੁਤ ਚੁਸਤ, ਟੋਏਬਲ200 kWh ਤੋਂ 300 kWh ਤੱਕਯੂਨਿਟਾਂ

ਇਹ ਸਮਰੱਥਾ ਕਿਉਂ? ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਅਸਥਾਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਡਿਪੂਆਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, 200-300 kWh ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮੋਬਾਈਲ BESS ਯੂਨਿਟ ਅਕਸਰ ਅਸਥਾਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਈਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਮੁੜ-ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਆਕਾਰ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ, ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਘੰਟਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਹੀ ਮੋਬਾਈਲ BESS ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਚੁਣਨਾ ਏਮੋਬਾਈਲ BESSਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਸੰਚਾਲਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਖਰੀਦ ਹੈ। ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ, ਆਈਸੋਲੇਟਡ ਸਪੈਕ ਸ਼ੀਟ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਕੇ ਇੱਥੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਸਪਾਈਕਸ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਿਕ ਚੁਸਤੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਆਪਣੇ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ (ROI) ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਚਾਰ-ਕਦਮ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਤਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਸੰਪਤੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਬਣਾਓ:

ਕਦਮ 1: ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ (kW ਬਨਾਮ kWh) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡ ਨੂੰ ਡੀਕੰਸਟ੍ਰਕਟ ਕਰੋ

ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਔਸਤ ਊਰਜਾ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਾ ਬਣਾਓ। ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਗਲਤੀ ਹੈ. ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ, ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਦੀ ਮੰਗ ਤੁਹਾਡੀ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

kWh ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਕਿੰਨੇ ਘੰਟੇ ਲਗਾਤਾਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ।

kW ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਿੰਨੇ ਉੱਚ- ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕਦਮ 2: ਆਡਿਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ

ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੈਟਰੀ ਬੈਂਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੇਕਾਰ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਫਲੀਟ ਨਾਲ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਸਿਸਟਮ ਏਕੀਕਰਣ ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਖਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸਹਿਜ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਉੱਚ- ਡਾਲਰ ਦੀ ਸੰਪਤੀ ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਫਲਾਈਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਕਦਮ 3: ਆਪਣੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਥਾਨਿਕ ਰਣਨੀਤੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ

ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸਿਰਫ ਪਹੀਏ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਰਣਨੀਤਕ ਸੰਪਤੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਬਾਰੇ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੱਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਹੜੇ ਦੀ ਕਲਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਹਿੱਸਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 4: EMS ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਸੇਫਟੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ

ਉਦਯੋਗਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਮਜਬੂਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਾਰਕ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ, ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਚੱਕਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਾਰਕਾਂ ਲਈ ਮੋਬਾਈਲ BESS ਉਤਪਾਦ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੋਲੀਨੋਵੇਲ ਮੋਬਾਈਲ BESS ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਦਰਭ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਹਨ, ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਨਹੀਂ। ਅੰਤਿਮ ਆਕਾਰ ਪੀਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੰਗ, ਵਾਹਨ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਹੈੱਡਰੂਮ, ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਵਿਸਤਾਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨੋਟ: ਉਪਰੋਕਤ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਵਾਲਾ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਹਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਾਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਮ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਆਕਾਰ ਪੀਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮੰਗ, ਵਾਹਨ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਹੈੱਡਰੂਮ, ਅਤੇ ਭਵਿੱਖੀ ਫਲੀਟ ਵਿਸਤਾਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਟਰਨ, ਫਲੀਟ ਵਿਕਾਸ ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਹੀ ਸਿਸਟਮ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੋਬਾਈਲ BESS ਫਲੀਟ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ, ਪੀਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਗਰਿੱਡ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਨਾ ਦਿਓ। ਹੁਣੇ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਤੋਂ [ਇੱਕ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ BESS ਹਵਾਲਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ] ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਊਰਜਾ ਵਕਰ 'ਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹੋ।