ਕਿਹੜੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ?

 

 

 

ਦਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ਼ਜੰਗਾਂ ਗਰਮ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ? ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੌਣ ਜਿੱਤ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਤੁਸੀਂ ਟੇਸਲਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ 2024 ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਲਿਖ ਸਕਦੇ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰੋ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰੋ, ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਮੇਰਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ: ਟੇਸਲਾ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 31.4 GWh ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਇਹ ਕੋਈ ਟਾਈਪੋ. 31.4 ਗੀਗਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। 2023 ਤੋਂ 114% ਵੱਧ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਚਿੰਤਤ ਕੀਤਾ ਸੀ (ਡਲਿਵਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਘਟੀ), ਮੇਗਾਪੈਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਅਸਲ ਲਾਭ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਣ ਰਹੀ ਸੀ।

ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਲੈਥਰੋਪ ਫੈਕਟਰੀ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ - 40 GWh ਸਲਾਨਾ ਵਿੱਚ Megapacks ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਰਹੀ ਹੈ। ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਆਨਲਾਈਨ ਵੀ. ਅਤੇ ਮਸਕ ਨੇ ਤੀਜੀ ਮੈਗਾਫੈਕਟਰੀ ਆਉਣ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸਨੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਹੈ। ਕਲਾਸਿਕ ਐਲੋਨ.

ਕੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਹਾਸ਼ੀਏ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੁੱਲ ਮਾਰਜਿਨ ਸਲਾਈਡ (ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 18.4% ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ) ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ 26.2% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ। ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੜ੍ਹੋ। ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਪੈਸਾ ਕਮਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੰਗਲੀ ਵਾਰ.

ਪਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ{0}}ਸੰਗਰੋ ਉੱਥੇ ਹੀ ਹੈ

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਿਲਚਸਪ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਹਰ ਕੋਈ ਟੇਸਲਾ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਸੁੰਗਰੋ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪਾਰਟੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ "ਹੇ, ਅਸੀਂ ਵੀ ਇੱਥੇ ਹਾਂ।"

ਵੁੱਡ ਮੈਕੇਂਜੀ ਦੇ ਨੰਬਰ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ: ਟੇਸਲਾ ਨੇ 2024 ਵਿੱਚ 15% ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ। ਸੁੰਗਰੋ? 14%। ਇਹ ਅੰਤਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ 4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਸੀ। ਹੁਣ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੱਕਾ ਫਲਿੱਪ ਹੈ.

ਪ੍ਰੋਫ਼ੈਸਰ ਕਾਓ ਰੇਨਜਿਅਨ ਨੇ 1997 ਵਿੱਚ ਸੁੰਗਰੋ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ-ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੂਗਲ। ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ, ਉਹ "ਸਿਰਫ਼" ਇੱਕ ਇਨਵਰਟਰ ਕੰਪਨੀ ਸਨ। ਫਿਰ ਕੁਝ ਕਲਿੱਕ ਕੀਤਾ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਆਮਦਨੀ 2025 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ 127% ਵਿਸਫੋਟ ਹੋਈ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਜੋਂ ਪੀਵੀ ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਕੇ।

ਯੂਰਪੀ ਵਾਧਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਯੂਰੋਪ ਵਿੱਚ ਸਨਗ੍ਰੋ 10% ਤੋਂ 21% ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹੋ ਗਿਆ। ਉਹ ਬੇਨੇਲਕਸ ਵਿੱਚ BBOLT ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ Schouten Energy ਤੱਕ ਸਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਟੈਰਿਫ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਚੀਨੀ ਫਰਮਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਪਾਰ ਸ਼ੋਅ ਚਲਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.

CATL: ਸ਼ਾਂਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਜੋ ਇੰਨਾ ਸ਼ਾਂਤ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਕੀ ਬੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਹਰ ਕੋਈ BESS ਇੰਟੀਗਰੇਟਰ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਸੁੰਗਰੋ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ CATL ਉੱਥੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੈੱਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੈਠਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।

ਅਪ੍ਰੈਲ 2024 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ TENER ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਗੇਮ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਜ਼ੀਰੋ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਡੁੱਬਣ ਦਿਓ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੁਰੰਤ ਸਮਰੱਥਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ-ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ। CATL ਨੇ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਕਿ "ਬਾਇਓਮੀਮੈਟਿਕ SEI" ਅਤੇ "ਸੈਲਫ-ਅਸੈਂਬਲਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ" (ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸ਼ਬਦ, ਮੇਰੇ ਨਹੀਂ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਡਿਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਅਤੇ ਨੰਬਰ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। TENER 6.25 MWh ਪ੍ਰਤੀ ਕੰਟੇਨਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਫਿਰ ਤੰਗ ਯੂਰਪੀਅਨ ਥਾਵਾਂ ਲਈ ਟੈਨਰ ਫਲੈਕਸ ਆਇਆ. ਹੁਣ 9 MWh-ਤੇ ਟੇਨਰ ਸਟੈਕ 150 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਔਸਤ ਜਰਮਨ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਛੇ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਤੋਂ.

ਨਵੰਬਰ 2024 ਤੱਕ, CATL ਨੇ 40+ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ 1,700 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਦਰ? ਪੀਪੀਬੀ ਪੱਧਰ। ਇਹ ਸਕੋਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਅਰਬ ਹਿੱਸੇ ਹੈ। ਰੋਲਸ-ਰੌਇਸ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਫਲੂਏਂਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਟੇਸਲਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਸੈੱਲ ਖਰੀਦ ਰਹੀ ਹੈ।

BYD ਪੈਰਾਡੌਕਸ

BYD ਅਜੀਬ ਹੈ. ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਲਾਘਾਯੋਗ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ.

ਉਹ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ- ਜ਼ੀਰੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਇੱਕ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀਬਾਕਸ ਸਿਸਟਮ H1 2024. ਵਿੱਚ 30% ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸਟੋਰੇਜ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ। EUPD ਖੋਜ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਰਮਨੀ, ਆਸਟਰੀਆ, ਬੈਲਜੀਅਮ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ, ਸਪੇਨ, ਇਟਲੀ, ਪੋਲੈਂਡ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ।

ਪਰ ਇੱਥੇ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ: ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗਤਾ- ਸਕੇਲ ਲਈ ਟੇਸਲਾ ਅਤੇ ਸੁੰਗਰੋ ਵਰਗੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਹੈ। 2015 ਤੋਂ ਬੈਟਰੀਬਾਕਸ ਸੀਰੀਜ਼। ਵਪਾਰਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀਮੈਕਸ ਲਾਈਟ। ਗਰਿੱਡ- ਸਕੇਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਯਕੀਨਨ, ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ BYD ਨੇ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ 12.5 GWh ਦੇ ਸੌਦੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਹਨ ਹਾਲਾਂਕਿ-ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਗਰਿੱਡ-ਸਕੇਲ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। BYD ਦੇ ਨਾਲ, ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਜਾਪਦੀਆਂ ਹਨ.

ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਆਇਆ

ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਈਵੀਈ ਐਨਰਜੀ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹਾਂ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਿਆ? ਨਾ ਹੀ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਚੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਸਨ. ਹੁਣ ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸੈੱਲ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ 2024 ਵਿੱਚ BYD ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ। ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ-।

CATL ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਈਵੀਈ ਐਨਰਜੀ ਲਗਭਗ 15 GWh ਪ੍ਰਤੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਿਥੀਅਮ, REPT, BYD, ਅਤੇ CALB ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਲੜ ਰਹੇ ਹਨ। ਮੁਕਾਬਲਾ ਪਾਗਲ ਹੈ. 1% ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਅੰਤਰ ਤੀਜੇ ਤੋਂ ਛੇਵੇਂ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।

ਕੋਰੀਆਈ ਨਿਰਮਾਤਾ? Samsung SDI ਅਤੇ LG Energy Solution 2023 ਵਿੱਚ ਛੇਵੇਂ ਅਤੇ ਅੱਠਵੇਂ ਸਥਾਨ ਤੋਂ 2024 ਵਿੱਚ ਦਸਵੇਂ ਅਤੇ ਗਿਆਰਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਆ ਗਏ। ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ-ਉਹ ਹਾਵੀ ਹਨ।

ਖੇਤਰੀ ਸ਼ਤਰੰਜ ਖੇਡ

ਭੂਗੋਲ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ: ਟੇਸਲਾ ਕੋਲ ਇਸਦਾ . 39% ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਹੈ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਤੋਂ ਮੀਲ ਅੱਗੇ ਹੈ। ਟੈਰਿਫਾਂ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਡਰਾਮੇ ਕਾਰਨ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਜ਼ਮੀਨ-23% ਤੋਂ ਘਟ ਕੇ 16% ਤੱਕ ਗੁਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। IRA ਦੀਆਂ ਘਰੇਲੂ ਸਮੱਗਰੀ ਲੋੜਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਯੂਰਪ: ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ। ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ 67% ਸਾਲ-ਪੂਰੇ-ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ। ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਯੂਰਪੀਅਨ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਹੁਣ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਹਨ। ਸਨਗ੍ਰੋ ਨੇ ਆਪਣੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ।

ਮੱਧ ਪੂਰਬ: ਨਵੀਂ ਸਰਹੱਦ। ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ, UAE-ਉਹ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਸੁੰਗਰੋ, ਬੀਵਾਈਡੀ, ਅਤੇ ਹੁਆਵੇਈ ਵਰਗੇ ਚੀਨੀ ਏਕੀਕਰਣ ਹਾਵੀ ਹਨ। ਵੁੱਡ ਮੈਕੇਂਜੀ ਨੂੰ 2034 ਤੱਕ 31 GW/115 GWh ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ: CRRC ਸਿਖਰ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ 90% ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਨੇੜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਫਲੂਏਂਸ ਬਾਰੇ ਕੀ?

ਨਿਰਪੱਖ ਸਵਾਲ. ਫਲੂਏਂਸ-ਸੀਮੇਂਸ-ਏਈਐਸ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ-ਗਲੋਬਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ-3 ਖਿਡਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੇ 47 ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 225+ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ 9.4 GW ਤੈਨਾਤ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਗ੍ਰਿਡਸਟੈਕ ਪ੍ਰੋ ਸਿਸਟਮ। Fluence IQ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ। ਗੰਭੀਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ.

ਪਰ ਚੀਨੀ ਲਹਿਰ ਆਉਣ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਸੁੰਗੜ ਰਹੀ ਹੈ। ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਟਾਪ-5 ਵਿੱਚ ਹਨ। ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ? ਉਹ ਸੰਬੰਧਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਲੜ ਰਹੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਹੁਣੇ ਹੀ 2023 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣ ਗਈ - ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ। ਇਸ ਲਈ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਪਰ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲਗਾਤਾਰ ਹੈ.

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਦੌੜ ਅਜੀਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਇੱਥੇ ਮੈਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

300+ ਆਹ ਸੈੱਲ 2024 ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਬਣ ਗਏ। ਸਾਰੀਆਂ ਉਪਯੋਗਤਾ- ਸਕੇਲ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਹੁਣ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 2025 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ 500+ Ah ਸੈੱਲਾਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। CATL ਦਾ ਨਵਾਂ 587 Ah ਸੈੱਲ 430 Wh/L ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਗੱਲ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਵੱਡੇ ਸੈੱਲ=ਘੱਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ=ਸਧਾਰਨ ਸਿਸਟਮ=ਘੱਟ ਲਾਗਤ। ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਖੇਤਰ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ 30% ਵੱਧ ਹੈ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ 20% ਘੱਟ ਹਨ।

LFP (ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ) ਰਸਾਇਣ ਸਥਿਰ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਜੰਗ ਜਿੱਤ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਸਸਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ CATL/BYD ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਪੱਧਰਾਂ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕੋਈ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦਾ। NMC ਅਜੇ ਵੀ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਗਤੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।

ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ? ਹਾਈਪ ਠੰਡਾ ਹੋ ਗਿਆ. LFP ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਡਿੱਗਦੀਆਂ ਰਹੀਆਂ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਸੋਡੀਅਮ- ਆਇਨ ਦਾ ਆਰਥਿਕ ਕੇਸ ਬਣਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਗਿਆ। ਕੁਝ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਉਸ ਇਨਕਲਾਬ ਦੀ ਨਹੀਂ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਸੀ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਅਸਹਿਜ ਸੱਚ

ਗਰਿੱਡ-ਸਕੇਲ ਬੈਟਰੀ ਅੱਗਾਂ ਦੁਰਲੱਭ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।

CATL ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ AI-ਸੰਚਾਲਿਤ ਨਿਗਰਾਨੀ 24/7 ਚੱਲਦੀ ਹੈ। TENER ਸਿਸਟਮ IEEE693 ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ- 9 ਤੀਬਰਤਾ ਦੇ ਭੂਚਾਲ, ਸ਼੍ਰੇਣੀ 5 ਤੂਫਾਨ।

ਜ਼ੀਰੋ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ BYD ਦੀਆਂ ਮਿਲੀਅਨ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ। ਪਰ ਇੱਕ ਉੱਚ{1}}ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਘਟਨਾ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੰਡਸਟਰੀ ਇਹ ਜਾਣਦੀ ਹੈ।

ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੌਣ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ?

ਮੈਂ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਵਾਂਗਾ-ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ ਕਿ ਹੁਣ ਕੋਈ ਸਧਾਰਨ ਜਵਾਬ ਹੈ।

ਉਪਯੋਗਤਾ-ਸਕੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ, ਟੇਸਲਾ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੋਹਰੀ ਹੈ ਪਰ ਸਨਗ੍ਰੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਰਦਨ ਹੇਠਾਂ ਸਾਹ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ। CRRC ਏਸ਼ੀਆ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ। ਬਜ਼ਾਰ ਟੁਕੜੇ-ਟੁਕੜੇ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ,-ਟੌਪ 5 ਖਿਡਾਰੀ 2022 ਵਿੱਚ 62% ਸੰਯੁਕਤ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਤੋਂ 2023 ਵਿੱਚ 47% ਤੱਕ ਚਲੇ ਗਏ।

ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸੈੱਲਾਂ ਲਈ, CATL ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੀਡਰ ਹੈ। ਈਵੀਈ ਐਨਰਜੀ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਹਰ ਕੋਈ ਸਕਰੈਪ ਲਈ ਲੜ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਲਈ, BYD ਯੂਰਪ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਪਾਵਰਵਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਐਨਫੇਸ ਅਤੇ ਸੋਨੇਨ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨ ਹਨ।

ਅਸਲ ਕਹਾਣੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੌਣ #1 ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ - ਬਲੂਮਬਰਗ ਐਨਈਐਫ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਕੱਲੇ 2025 ਵਿੱਚ 35%. ਕਈ ਜੇਤੂਆਂ ਲਈ ਥਾਂ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਹੁਣ ਲਈ.

ਇਹ ਸਭ ਕਿੱਥੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਬਲੂਮਬਰਗ ਐਨਈਐਫ ਨੇ 2035 ਤੱਕ 220 ਗੀਗਾਵਾਟ ਸਾਲਾਨਾ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਲਈ 14.7% ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰ। ਇਕੱਲੇ ਯੂਰਪ ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਮਾਰਕੀਟ 2033 ਤੱਕ $87 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਗੀਗਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਹੁਣ ਉਹ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ, ਦੱਖਣੀ ਅਫ਼ਰੀਕਾ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ, ਚਿਲੀ, ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਪੈਮਾਨਾ ਹਾਸੋਹੀਣਾ ਹੁੰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਪਾਰਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਚਕਮਾ ਦੇਣ ਲਈ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣਗੇ। ਅਮਰੀਕੀ ਨੀਤੀ ਘਰੇਲੂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਰਹੇਗੀ। EU ਦਾ ਬੈਟਰੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸੋਰਸਿੰਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਅਤੇ ਕਿਤੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਅਤੇ ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ, ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਤੀਜੀ ਮੈਗਾਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਪਿੱਛੇ ਪੈਣਾ.

ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਅੰਕੜੇ 2024-2025 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਜਾਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਇਸ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਜਾਂ ਖਰੀਦਾਰੀ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰੋ।