ਦਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਸਿਸਟਮਉਪਯੋਗਤਾ-ਸਕੇਲ ਪਾਵਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਰਾਡਾਈਮ ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਸਿਵਲ ਕੰਮਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ ਸੈੱਲਾਂ, ਇਨਵਰਟਰਾਂ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਇੱਕ 40-ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਤੋਂ ਟੈਕਸਾਸ ਤੱਕ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਿੱਚ ਹੈ, ਵੈਸੇ ਵੀ। ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰ ਕੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪੇਸ ਲਈ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸੰਘਣਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਮਿਲੇਗਾ। ਬੈਟਰੀ ਰੈਕ ਹਾਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ-ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪ੍ਰਿਜ਼ਮੈਟਿਕ LFP ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ 10 ਤੋਂ 20 ਰੈਕ, ਹਰੇਕ ਰੈਕ ਲੜੀਵਾਰ-ਨਵੇਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ 1500V DC ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਟਾਰਗੇਟ ਵੋਲਟੇਜਾਂ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪੁਰਾਣੇ 1000V ਸਿਸਟਮ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ਿਪ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਪੁਰਾਤਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਜਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਜੋ ਛੇਤੀ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਏ ਸਨ।
ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ 15-20% ਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 2MWh ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਹਵਾ 'ਤੇ ਦਲੀਲ ਜਿੱਤ ਲਈ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਦੇ ਲਾਭ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ. CATL ਅਤੇ BYD ਦੋਵਾਂ ਨੇ 2021-2022 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਗਰਿੱਡ-ਸਕੇਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ 'ਤੇ ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੰਭੀਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰੋਗੇ। ਕੁਝ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਮਾਈਨਿੰਗ ਸੈਕਟਰ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਦਗੀ ਅਤੇ ਧੂੜ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਘਣਤਾ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਿਸਟਮ-ਤੁਹਾਡਾ DC-ਏਸੀ ਬ੍ਰਿਜ ਤੋਂ ਗਰਿੱਡ-ਕਈ ਵਾਰ ਕੰਟੇਨਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ। ਏਕੀਕਰਣ ਦਾ ਫਲਸਫਾ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੁਗੰਧ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਵਿੱਚ--ਸਾਰੇ ਵੱਲ ਝੁਕਦੀ ਹੈ। ਫਲੂਏਂਸ ਅਕਸਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਪਹੁੰਚ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਤਮ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪਹੁੰਚ ਲੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦਾ ਹੈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਮੇਜ਼
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗਲੋਬਲ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ UL 9540A ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੈੱਕਬਾਕਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਰਚਨਾ $500,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਫੇਲ ਹੋਵੋ, ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰੋ, ਦੁਬਾਰਾ ਟੈਸਟ ਕਰੋ। ਯੂਐਸ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਵੇਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕੱਲੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ 'ਤੇ ਲੱਖਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਕਈਆਂ ਨੇ ਹਾਰ ਮੰਨ ਲਈ। ਹੋਰਾਂ ਨੇ-Envision, Pylontech, ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਹੋਰਾਂ-ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੁਣ ਜਾਇਜ਼ UL ਸੂਚੀਆਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੀਈ ਮਾਰਕਿੰਗ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਸਰਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਜਟਿਲਤਾ ਨੂੰ ਲੁਕਾਉਂਦੀ ਹੈ। 5MWh ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ "ਸੰਭਾਵੀ ਦੁਰਵਰਤੋਂ" ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੂਚਿਤ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਵਿਚਾਰ ਹਨ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੀ ਸੀ.ਈ.ਸੀ. ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਰਤ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਮਿਡਲ ਈਸਟ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ IEC ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਟਾਲਦਾ ਹੈ ਪਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਆਪਣੀਆਂ ਖੁਦ ਦੀਆਂ ਗਵਾਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਕਲੀਅਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿੰਨੇ ਕੰਟੇਨਰ ਭੇਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ। ਐਨਡੀਏ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
2024-2025 ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ
ਸੈੱਲ ਖਰੀਦ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਨਾਲੋਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ BESS ਕੰਟੇਨਰ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮਿਸਟਰੀ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਅਤੇ ਏਕੀਕਰਣ ਅਭਿਆਸ ਹੈ।
ਚੋਟੀ ਦੇ-ਟੀਅਰ ਸੈੱਲ ਸਪਲਾਇਰ-CATL, BYD, EVE Energy, CALB-ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਵਿਹਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਵਚਨਬੱਧਤਾਵਾਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਲਾਨਾ 500MWh ਦਾ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ 50MWh ਦਾ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੀ ਕੀਮਤ, ਵੰਡ ਤਰਜੀਹ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਮਜਬੂਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਕੇਲ ਬਿਹਤਰ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਬੋਲੀਆਂ ਵੱਧ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਛੋਟੇ ਏਕੀਕਰਣ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਕੇ ਬਚਦੇ ਹਨ। ਦੂਜੇ-ਟੀਅਰ ਸੈੱਲ ਸਪਲਾਇਰ ਮਾਰਕੀਟ ਸ਼ੇਅਰ ਲਈ ਭੁੱਖੇ ਹਨ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਜਿੱਥੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਨਤਾ ਘੱਟ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਭੂਗੋਲਿਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਜਿੱਥੇ ਦਿੱਗਜਾਂ ਨੇ ਵੰਡ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜਾਂ ਉਹ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।
BMS ਸੋਰਸਿੰਗ ਦੋ ਕੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੀ ਹੈ: ਸਵੈ-ਵਿਕਸਤ ਬਨਾਮ ਖਰੀਦਿਆ। ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਅਤੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਦੇ ਕੈਪਚਰ 'ਤੇ ਘਰ ਵਿੱਚ-ਬੀਐਮਐਸ ਵਿਕਾਸ ਕੇਂਦਰ ਲਈ ਆਰਗੂਮੈਂਟਸ। ਵਿਰੁੱਧ ਦਲੀਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿਗੀ ਜਾਂ ਕੇਹੂਆ ਵਰਗੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬੇਰਹਿਮ R&D ਨਿਵੇਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਫਰਮਵੇਅਰ ਨੂੰ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਮਲਕੀਅਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ ਕੋਰ BMS ਹਾਰਡਵੇਅਰ-ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ।
ਕੀਮਤ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਜੋ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ (ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ)
ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸਾਬਕਾ{1}}ਫੈਕਟਰੀ ਕੀਮਤ $100/kWh (ਚੀਨ ਵਿੱਚ) ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਕਮਾਲ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਹੈ।
ਗਣਿਤ ਇਹਨਾਂ ਪੱਧਰਾਂ 'ਤੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਸ਼ੁੱਧ-ਪਲੇ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਕੁੱਲ ਮਾਰਜਿਨ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਟੈਂਡਰਾਂ ਵਿੱਚ 12-18% ਤੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੁਝ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀਆਂ ਬੋਲੀਆਂ ਹੋਰ ਵੀ ਪਤਲੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ-ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਦਰਭ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲਏ ਗਏ ਸਿੱਧੇ ਨੁਕਸਾਨ।
ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੋਲੀ ਕਿਉਂ ਲਵੇਗਾ? ਰਣਨੀਤਕ ਤਰਕ ਬਦਲਦਾ ਹੈ:
ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਭੂਗੋਲ ਵਿੱਚ ਤੋੜਨਾ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ
ਮੰਗ ਨਰਮ ਪੈਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਣਾ
ਸੱਟੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨਾ ਕਿ ਸੈਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਰ ਘਟ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਬੈਕਐਂਡ 'ਤੇ ਮਾਰਜਿਨ ਬਣਾਉਣਾ
ਨਿਰਾਸ਼ਾ
ਆਖਰੀ ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ। ਚੀਨ ਦੇ BESS ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਓਵਰਕੈਪਸਿਟੀ ਅਸਲੀ ਹੈ। ਅੰਦਾਜ਼ੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ 200GWh+ ਸਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਗਲੋਬਲ ਮੰਗ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 100GWh ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਝਟਕੇ ਤੋਂ ਬਚ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ।
ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਫਲੋਰਜ਼ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਮੈਂ ਚੱਲਿਆ ਹਾਂ
ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਦੀ ਸੀਮਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ।
ਜਿਆਂਗਸੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾ-ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਨਹੀਂ-ਇੱਕ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਪੈਕ ਲਾਈਨ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਰੋਬੋਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੇਜ਼ਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਲਟੀਪਲ ਚਾਰਜ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਚੱਕਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮਨੁੱਖੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੈਕਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ. ਸਾਫ਼. ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹਿੰਗਾ.
ਇਕ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤ, ਛੋਟਾ ਪਹਿਰਾਵਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਦਮਾਂ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਲੇਬਰ, ਸਖ਼ਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਜੇਕਰ ਕਰਮਚਾਰੀ ਚੰਗੇ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ ਤਾਂ ਬਦਤਰ ਵਿਭਿੰਨਤਾ। ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਚਕਤਾ 'ਤੇ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ-ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨਗੇ ਜੋ ਸਵੈਚਲਿਤ ਲਾਈਨਾਂ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਦੋਵੇਂ ਪਹੁੰਚ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਦੇ ਹਨ. ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਮੋਡ ਹਨ। ਸਵੈਚਲਿਤ ਲਾਈਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਲਾਈਨ ਵਾਲੀਅਮ 'ਤੇ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਗੰਭੀਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕੋਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸੈੱਲ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਇਨਕਮਿੰਗ ਨਿਰੀਖਣ, ਮੋਡੀਊਲ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਰੈਕ-ਲੈਵਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਪ੍ਰਮਾਣਿਕਤਾ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੂਰਾ ਕੰਟੇਨਰ ਬਰਨ-ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਕਦਮ ਛੱਡੋ। ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ-ਵਾਰੰਟੀ ਦਾਅਵਿਆਂ, ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਥਰਮਲ ਇਵੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਵਾਲ ਹਰ ਕੋਈ ਬਚਦਾ ਹੈ
ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਖਾਸ ਘਟਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ, ਸਾਖ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਗਾਹਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ। ਪਰ ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ, ਬੈਲਜੀਅਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਫਾਇਰ ਵਿਭਾਗ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਸਲੀਅਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਰੂਟ ਕੁਝ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਲੱਸਟਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ: BMS ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਜੋ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਚਾਰਜ ਜਾਂ ਓਵਰਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪੀਕ ਅੰਬੀਨਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਯੋਗਤਾ, ਨਿਰਮਾਣ ਨੁਕਸ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰਿੱਡ{0}}ਸਾਈਡ ਟਰਾਂਜਿਐਂਟ ਜਾਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤਰੁਟੀਆਂ।
ਪ੍ਰਸਾਰ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਕੇਂਦਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। UL 9540A ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸੈੱਲ ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇਅ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਕੈਸਕੇਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਕਲਪ ਜੋ ਇਸ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ-ਮਜ਼ਬੂਤ ਇੰਟਰਲੇਅਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ, ਹਮਲਾਵਰ ਵੈਂਟ ਗੈਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਡੀਫਲੈਗਰੇਸ਼ਨ ਪੈਨਲ, ਐਰੋਸੋਲ ਜਾਂ ਕਲੀਨ-ਏਜੰਟ ਦਮਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ- ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ NFPA 855 ਹੁਣ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਛੋੜੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਖਾਸ ਨਿਸ਼ਚਤ ਉਪਾਅ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਾਈਟਾਂ ਉਸਾਰੀਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਭੂਗੋਲਿਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਪੋਸਟ-IRA ਅਜੀਬ ਪ੍ਰੇਰਕ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਸਮੱਗਰੀ ਬੋਨਸ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਅੰਤਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵੱਲ ਧੱਕਦੇ ਹਨ-ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਢੁਕਵੇਂ ਘਰੇਲੂ ਮੁੱਲ ਦੇ ਦਾਅਵੇ-ਜੋੜਦੇ ਹਨ। "ਘਰੇਲੂ" ਵਜੋਂ ਕੀ ਗਿਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖਜ਼ਾਨਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਤਸੀਹੇ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਟੈਕਸ ਵਕੀਲ ਵੀ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਚੀਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ ਜਾਂ ਟੈਕਸਾਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਦੂਸਰੇ ਅਰਧ-ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅੰਤਮ ਏਕੀਕਰਣ ਲਈ ਅਮਰੀਕੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਯੂਰਪੀਅਨ ਮੰਗ ਖਾਸ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ: ਉਦਯੋਗਿਕ ਪਿੱਛੇ-ਮੀਟਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਜਰਮਨੀ, ਗਰਿੱਡ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਪਲੇਸ ਲਈ ਯੂਕੇ, ਸੋਲਰ-ਪਲੱਸ-ਸਟੋਰੇਜ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਇਟਲੀ। ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੀ ਗਰਿੱਡ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜਟਿਲਤਾ-ਹਰ TSO ਆਪਣੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵੰਡਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤਕਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਯੂਟਿਲਿਟੀ-ਸਕੇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੌਰਨਸਡੇਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਗਰਿੱਡ ਅਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਥੋਕ ਮੁੱਲ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਨੀਤੀ ਦੇ ਹੁਕਮਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਅਸਲ ਆਰਥਿਕ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕੇਸ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉੱਥੇ ਦੇ ਗਾਹਕ ਸੂਝਵਾਨ ਹਨ; ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਡੀਗਰੇਡੇਸ਼ਨ ਵਾਰੰਟੀਆਂ ਅਤੇ ਰਾਉਂਡ-ਟ੍ਰਿਪ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾਅਵਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸਖ਼ਤ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੇਖੀਆਂ ਹਨ।
ਉਭਰਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ-ਦੱਖਣੀ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਲਾਤੀਨੀ ਅਮਰੀਕਾ, ਅਫ਼ਰੀਕਾ-ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਅਸਲੀਅਤ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਵਾਅਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਵਿੱਤੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਾਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 50MWh ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਬੈਂਕੇਬਿਲਟੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਜੋਖਮ, ਮੁਦਰਾ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਵਿਕਸਤ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਫਰੇਮਵਰਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਵਿਜੇਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ-ਰਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਟ੍ਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡ ਮਿਸ਼ਰਣ। 5GWh ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਦਾਅਵਿਆਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ 500MWh ਤੈਨਾਤ ਕੀਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੋਲੀ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉੱਚੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਤ ਰਿਣਦਾਤਾ ਸੰਦਰਭ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ। EPC ਠੇਕੇਦਾਰ ਸਾਬਤ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਵੱਕਾਰ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਸੂਖਮ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਿਸੇ ਸਾਈਟ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲੋੜ ਦਾ ਕਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਉਹ ਗਰਿੱਡ ਕੋਡ ਦੇ ਉਲਝਣਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਕੀ ਉਹ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਲੱਗ ਉਤਪਾਦ ਮੰਨਦੇ ਹਨ? ਸਰਵੋਤਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਪਯੋਗਤਾ ਭਾਸ਼ਾ ਬੋਲਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀ ਇੰਜਨੀਅਰ ਜੋ ਸੈੱਲ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਨ।
ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ- ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਧਦੀ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਵੈਸਟ ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ 48 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਿਮੋਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਫੜਦੀ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ। ਖੇਤਰੀ ਸੇਵਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ-ਜਾਂ O&M ਮਾਹਰਾਂ ਨਾਲ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ-ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਲੰਬੀਆਂ ਹਨ। ਤਰੱਕੀ ਭੁਗਤਾਨ ਆਰਡਰ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪੂੰਜੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਗਾਹਕ ਵਾਰੰਟੀ ਬਾਂਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਯੋਗ ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮਜ਼ਬੂਤ ਬੈਲੇਂਸ ਸ਼ੀਟਾਂ ਜਾਂ ਬੈਂਕਿੰਗ ਸਬੰਧਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਛੋਟੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਅੰਡਰਰਾਈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੱਤਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਸੋਡੀਅਮ-ਆਇਨ ਕੈਮਿਸਟਰੀ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ LFP ਤੋਂ ਕੁਝ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਲੈਣਗੇ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਲਾਗਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ-ਗਰਿੱਡ-ਸਕੇਲ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਉਸ ਵਰਣਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੰਟੇਨਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸੈੱਲ ਸਪਲਾਇਰਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੋਡੀਅਮ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਲੰਬੀ-ਅਵਧੀ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ-ਲੋਹੇ-ਹਵਾ, ਜ਼ਿੰਕ-ਅਧਾਰਿਤ, ਵਹਾਅ ਬੈਟਰੀਆਂ-ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਚਾਰ-ਘੰਟੇ ਦੇ ਲਿਥੀਅਮ ਕੰਟੇਨਰ ਅੱਜ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਗਰਿੱਡ ਓਪਰੇਟਰ ਇਹੀ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਖਰੀਦ 8-ਘੰਟੇ ਜਾਂ 12-ਘੰਟੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵੱਲ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਲਿਥੀਅਮ ਪੈਰਾਡਾਈਮ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਏਕੀਕਰਨ ਅਟੱਲ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲਾਭਕਾਰੀ ਮੌਕਿਆਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਖਿਡਾਰੀ (BYD, CATL ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰੋਬਾਰ), ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕ ਸਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ-, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਹਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਗਜ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇਗਾ: ਮਾਡਿਊਲਰ, ਫੈਕਟਰੀ{0}}ਬਿਲਟ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮੁੱਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਜੋ ਰਵਾਇਤੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੈਨਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਿਕਾਊ ਹੈ। ਸਵਾਲ ਸਿਰਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੌਕਾ ਹਾਸਲ ਕਰਦੇ ਹਨ.