ਆਊਟਡੋਰ ਕੈਬਨਿਟ ਐਨਰਜੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਮਾਪ

 

ਆਊਟਡੋਰ ਕੈਬਿਨੇਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ(BESS) ਵਿਤਰਿਤ ਊਰਜਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਭੌਤਿਕ ਮਾਪ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ, ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਹੱਲਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਸਟੈਂਡਰਡਾਈਜ਼ਡ ISO ਫੁਟਪ੍ਰਿੰਟਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੈਬਿਨੇਟ-ਟਾਈਪ ਸਿਸਟਮ ਮੱਧਮ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਕਾਬਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ-ਸੀਮਤ ਵਪਾਰਕ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 020mm ਤੋਂ 02mm ਤੱਕ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰੀਦ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਬੇਸ

ਮੰਤਰੀ ਮੰਡਲ ਦੇ ਮਾਪ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਾਇਨੇ ਕਿਉਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ

ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਮੱਸਿਆ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਭੇਜੋ, ਇਸਨੂੰ ਸੁੱਟੋ, ਇਸਨੂੰ ਤਾਰ ਦਿਓ। ਪਰ ਜਿਸ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ 2.3-ਮੀਟਰ ਦੀ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਬੇਸਮੈਂਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ 2.4-ਮੀਟਰ-ਉੱਚੀ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਪ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ-ਇਹ ਉਹ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਵਿੱਚ ਲਹਿਰਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

C&I (ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ) ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟਬਾਹਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ਼1300mm × 1400mm × 2100mm (W × D × H) ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਦੇ ਕਲੱਸਟਰ, ਦਿਓ ਜਾਂ ਲਓ। ਇਹ ਮਨਮਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਡੂੰਘਾਈ 19-ਇੰਚ ਰੈਕ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਕੇਬਲਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰਫਲੋ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਰੀਅਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਉਚਾਈ 6 ਤੋਂ 10 ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਲਈ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਯੋਗ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ। ਚੌੜਾਈ? ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਿਲਚਸਪ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ-ਇਹ ਅਕਸਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਿਸਟਮ (ਪੀਸੀਐਸ) ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਉਚਾਈ: ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੀ ਰੁਕਾਵਟ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਹਰੀ ਅਲਮਾਰੀਆਂ 1800mm ਅਤੇ 2400mm ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਉਤਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੇਠਲਾ ਸਿਰਾ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ-ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਉੱਪਰਲੀ ਰੇਂਜ-ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ 2200mm ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਧੱਕਦੀ ਹੈ-ਸਖਤ ਤੌਰ 'ਤੇ C&I ਖੇਤਰ ਹੈ।

ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੇ: ਕਿ 2370mm ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਵਿੱਚ ਪਲਿੰਥ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਆਪਣੀ ਗਣਨਾ ਤੋਂ 150mm ਕੰਕਰੀਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਤੁਹਾਡੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਉਚਾਈ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਸਟੈਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਕੈਸਕੇਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ ਵਿੱਚ ਕੈਸਕੇਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ 215kWh ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ 186kWh ਸਿਸਟਮ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਇੱਕ ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਗਲਤ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ।

ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਉਪਕਰਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ-। ਗਰਮੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਸੇਵਾਯੋਗਤਾ ਹੈ. HVAC ਯੂਨਿਟਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਜਾਂ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਜਾਂਚਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਪਰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਦੇਖਭਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕ੍ਰਾਲ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰਵਿਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਬੱਜਰੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਲੇਟਣ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਧਿਕਾਰ ਲਈ ਵਾਧੂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਗੇ।

ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ

ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਵਿੰਗ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 900mm ਤੋਂ 1200mm ਤੱਕ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ। NFPA 855 ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਫਾਇਰ ਕੋਡ ਅਕਸਰ ਸਾਰੇ ਸੇਵਾਯੋਗ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ 36-ਇੰਚ (914mm) ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ 48 ਇੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ 1.3-ਮੀਟਰ-ਚੌੜੀ ਕੈਬਨਿਟ ਅਚਾਨਕ ਇੱਕ 3.5-ਮੀਟਰ-ਚੌੜੇ ਸਥਾਪਨਾ ਲਿਫਾਫੇ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹੁੰਚ ਲੋੜਾਂ ਲਈ ਖਾਤਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ।

ਮੈਂ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇਖੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਹਮਣੇ-ਸੇਵਾ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਪਿਛਲੀ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

 

ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ: ਏਕੀਕਰਣ ਵਪਾਰ-ਬੰਦ

ਚੌੜਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1100mm ਅਤੇ 1600mm ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੈਬਿਨੇਟ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀਆਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸਟੈਕ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਪਲਿਟ-ਕੈਬਿਨੇਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ-ਜਿੱਥੇ ਬੈਟਰੀ ਕੈਬਿਨੇਟ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ PCS ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਹੈ-ਅਕਸਰ ਤੰਗ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਯੂਨਿਟਾਂ (800mm ਤੋਂ 1000mm ਹਰੇਕ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਪੇਸਿੰਗ ਜੋੜਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁੱਲ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

CATL, BYD, ਅਤੇ Sungrow ਵਰਗੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ-ਇੱਕ ਵਿੱਚ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਵਿੱਚ PCS, ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ, ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਪੈਨਲ, ਫਾਇਰ ਸਪਰੈਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ 1400mm ਤੋਂ 1500mm ਤੱਕ। ਏਕੀਕਰਣ ਵਿੱਚ ਸੁੰਦਰਤਾ ਹੈ-ਘੱਟ ਬਾਹਰੀ ਕੇਬਲ, ਸਰਲੀਕ੍ਰਿਤ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ, ਵਾਰੰਟੀ ਦਾਅਵਿਆਂ ਲਈ ਸਿੰਗਲ-ਬਿੰਦੂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ। ਪਰ ਜੋਖਮ ਵੀ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਬ-ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਲਈ ਪੂਰੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਔਫਲਾਈਨ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡੂੰਘਾਈ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਖੋਖਲੀਆਂ ​​ਅਲਮਾਰੀਆਂ (1100mm ਤੋਂ 1200mm) ਕੰਧ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਡੂੰਘੀਆਂ ਅਲਮਾਰੀਆਂ (1400mm ਤੋਂ 1600mm) ਦੋਹਰੇ-ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ-ਅਤਿਅੰਤ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾਜ਼ੁਕ ਥਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਭਾਰ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਵਿਚਾਰ

ਇੱਕ ਲੋਡ ਕੀਤੀ 215kWh ਆਊਟਡੋਰ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 2000kg ਤੋਂ 2500kg ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਗਰਾਊਂਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਅਤੇ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਐਕਸੈਸ ਪਾਥ ਸਾਰੇ ਵਜ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਭਾਰ ਦੀ ਵੰਡ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਬੈਟਰੀਆਂ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰਤਾ-ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੁਆਰਾ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਦੋ-ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਭੂਚਾਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁਰੂਤਾ ਦੇ ਘੱਟ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਮਾਡਯੂਲਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਰੱਥਾ ਜੋੜਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਊਰਜਾਵਾਨ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਲੋਡ ਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਫ੍ਰੇਮ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮਾਪ ਅਕਸਰ ਸਥਾਪਿਤ ਮਾਪਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਲਿਫਟਿੰਗ ਆਈਜ਼, ਡੀਟੈਚ ਕਰਨ ਯੋਗ ਰੇਨ ਹੁੱਡ, ਅਤੇ ਸਮੇਟਣਯੋਗ ਕੇਬਲ ਐਂਟਰੀ ਚਿਮਨੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ 200mm ਤੋਂ 400mm ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੋਵਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ-ਮੈਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਜੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਥਾਪਤ ਉਚਾਈ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਯਾਮੀ ਪਦ-ਪ੍ਰਿੰਟ

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੈਬਨਿਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। LFP (ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ) ਬੈਟਰੀਆਂ-ਹੁਣ ਸਥਿਰ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਨ-15 ਡਿਗਰੀ ਅਤੇ 35 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਸਮਰੱਥਾ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਚੱਕਰ ਦੀ ਉਮਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਤਿਅੰਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, BMS ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਸ਼ਟਡਾਊਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬੈਕਅਪ ਪਾਵਰ ਹੋਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਹਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰ ਹੈਂਡਲਰ ਅਤੇ ਡਕਟਵਰਕ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ 3kW ਤੋਂ 5kW ਦਾ ਕੈਬਿਨੇਟ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ 600mm × 300mm × 400mm ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ-ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਬਾਹਰੀ ਚਿਲਰ ਫੁਟਪ੍ਰਿੰਟ ਲਈ ਤਰਲ-ਕੂਲਡ ਸਿਸਟਮ ਟਰੇਡ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵੌਲਯੂਮ, ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਅਯਾਮੀ ਬੋਝ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ।

ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਇੱਕ ਮੱਧ ਮਾਰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਕੋਈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਛੋਟਾ ਆਯਾਮੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੀਚਾ ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਫੀਨਿਕਸ, ਅਰੀਜ਼ੋਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਜਾਵਟੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

IP ਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਐਨਕਲੋਜ਼ਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

IP55 ਬਾਹਰੀ ਤੈਨਾਤੀ ਲਈ ਬੇਸਲਾਈਨ ਹੈ। IP65 ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਮ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਜਾਂ ਧੂੜ ਭਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ। IP55 ਤੋਂ IP65 ਤੱਕ ਦੀ ਛਾਲ ਗੈਸਕੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹਿੰਗ ਅਤੇ ਲੈਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨੇਟ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ 5% ਤੋਂ 10% ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

NEMA ਰੇਟਿੰਗਾਂ (3R, 4, 4X) ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ IP ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹਨ ਪਰ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। NEMA 4X ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਟੈਸਟਿੰਗ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜੋ IP ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕੈਬਨਿਟ ਖਾਰੇ ਪਾਣੀ ਦੇ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠੇਗੀ, ਤਾਂ NEMA 4X ਦਿਓ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰ ਦੀਵਾਰ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਮੁੜਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ।

ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਯਾਮੀ ਮਿਆਰ

ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਮਾਪਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਰੇਖਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਮ ਬੈਟਰੀ ਮੋਡੀਊਲ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ PCS ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕਲੱਸਟਰਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ:

50kWh ਤੋਂ 100kWh ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1200mm × 1200mm × 1800mm ਲਿਫ਼ਾਫ਼ੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਛੋਟੇ ਵਪਾਰਕ ਲੋਡ-ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸੁਵਿਧਾ ਸਟੋਰ, ਸੈੱਲ ਟਾਵਰ, ਛੋਟੀਆਂ ਦਫਤਰੀ ਇਮਾਰਤਾਂ। ਉਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਪੈਲੇਟ ਜੈਕ ਵਾਲੇ ਦੋ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਤੈਨਾਤ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

100kWh ਤੋਂ 215kWh ਸਿਸਟਮ-C&I-ਕਲੱਸਟਰ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਸਵੀਟ ਸਪਾਟ ਲਗਭਗ 1300mm × 1400mm × 2100mm ਹੈ। ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕੰਕਰੀਟ ਪੈਡ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

250kWh ਤੋਂ ਪਰੇ, ਕੈਬਿਨੇਟ ਫਾਰਮ ਕਾਰਕ ਕੰਟੇਨਰਾਈਜ਼ਡ ਹੱਲਾਂ ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਕੈਬਿਨੇਟ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ 418kWh ਸਿਸਟਮ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ (ਲਗਭਗ 1300mm × 1400mm × 2350mm) ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਿਜਾਇਆ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵਿਹਾਰਕ ਸਾਈਟ ਮੁਲਾਂਕਣ

ਕੈਬਨਿਟ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਪਣੀ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਅਸਲ ਟੇਪ ਨਾਲ ਮਾਪੋ। ਗੂਗਲ ਅਰਥ ਨਹੀਂ, 2008-ਅਸਲ ਟੇਪ ਤੋਂ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਡਰਾਇੰਗ ਨਹੀਂ। ਮੈਂ ਫੀਲਡ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਫਰ ਵਜੋਂ ਹਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਲੋੜ ਵਿੱਚ 150mm ਜੋੜਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।

ਡਿਲੀਵਰੀ ਮਾਰਗ 'ਤੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਥਾਨ 'ਤੇ। ਉਸ 2.4m ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ ਟਰੱਕ ਤੋਂ ਪੈਡ ਤੱਕ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ 2.2m ਪਾਰਕਿੰਗ ਢਾਂਚਾ ਓਵਰਹੈਂਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।

ਮਿੱਟੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਅੰਤਮ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੜ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ 300mm ਉੱਚੀ ਨੀਂਹ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਿਫਾਫੇ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ-ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਅਨੁਮਤੀ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੁੱਲ ਉਚਾਈ ਸਥਾਨਕ ਉਪਕਰਣ ਸਕ੍ਰੀਨਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਮਾਡਯੂਲਰ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿਚਾਰ

ਜੇਕਰ ਭਵਿੱਖੀ ਵਿਸਤਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੁਣੇ ਥਾਂ ਅਲਾਟ ਕਰੋ। ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਕੈਬਨਿਟ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਬਲ ਰੂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪਹੁੰਚ ਲਈ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ 150mm ਤੋਂ 300mm ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬੱਸ-ਟਾਈ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਅਲਮਾਰੀਆਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਅਯਾਮੀ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਸਵਾਲ ਵੀ ਹੈ. 100kW ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ 215kWh ਕੈਬਿਨੇਟ ਨੂੰ 300kW ਕੁੱਲ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੈਬਿਨੇਟ ਪੈਡ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਰੂਮ ਮਾਪਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ-ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਨ।

ਅੰਤਿਮ ਵਿਚਾਰ

ਕੈਬਨਿਟ ਮਾਪ ਆਖਰਕਾਰ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਰੁਕਾਵਟਾਂ-ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਾਲੀਅਮ, ਬੈਟਰੀ ਸਟੈਕਿੰਗ ਜਿਓਮੈਟਰੀਜ਼, ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟਸ, ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੀਮਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਕੁਚਨ ਹੈ ਜੋ 1300mm × 1400mm × 2100mm ਲਿਫਾਫੇ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਉਹ ਨੰਬਰ ਕਿਉਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਟ, ਤੁਹਾਡੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।

ਕੈਬਿਨੇਟ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੇਰੀਏਬਲਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਥਿਰਾਂਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਣਾ ਹੈ। ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਟਰਨਿੰਗ ਰੇਡੀਅਸ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲਣਾ ਹੈ।

ਦੋਨੋ ਸਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.